O Metrô de Teresina, idealizado pelo então governador Alberto Tavares Silva, em suas 03 décadas de profícua existência e de apostolar dedicação aos interesses dos seus usuários, apesar das dificuldades com que sempre se deparou, já tem muito a comemorar.
Inaugurado em 19 de novembro de 1990, o Metrô de Teresina, tido como exemplo de transporte público acessível e socialmente comprometido com os interesses da população teresinense, como meio de transporte, hoje com tarifa zero, graças à sensibilidade humana e política do ex-governador Wilson Martins, a ser seguida pelas demais unidades federadas do Brasil, tem dados expressivos a serem demonstrados, em todo o período de sua existência.
Em operação há mais de 35 anos, depois de percorrer milhares de quilômetros e de transportar mais de 50 milhões de passageiros, o Metrô de Teresina não parou por aí e, atualmente, em processo robusto de modernização, vem passando por interessante reforma, duplicando sua via permanente, reconstruindo e ampliando várias estações, criando viadutos, implantando sinalização automática, eliminando passagem de nível, substituindo os seus dormentes, urbanizando obras de segurança viária e, por último, adquirindo novos VLT’s, o que nos faz lembrar o seu arrojado, criativo e valoroso idealizador.
Quem acompanha de perto e com vivo interesse, os trabalhos desenvolvidos pelo Metrô de Teresina, pode festejar a revolução que ali vem se operando, desde o início dos trabalhos do ex-governador Wilson Martins, hoje tido e havido como o Alberto Silva dos dias atuais e do seu filho, Rafael Martins, que sempre contaram com o apoio e o incentivo do Governador Rafael Fonteles. O presidente da Companhia Ferroviária do Piauí e do Metrô de Teresina, Wilson Martins e seu filho Rafael, não só concordaram com o número de estações em Teresina, como melhoraram as suas instalações, tornando-as mais seguras e confortáveis, possibilitando, assim, um transporte mais eficiente e ágil, no interesse de seus agradecidos usuários.
O Metrô de Teresina, atualmente, com a sua bem pensada e entusiástica revolução funcional, vem demolindo e construindo novas estações, como as de Itararé e Renascença, já entregues aos seus usuários, restando, apenas, 03 novos terminais, como o de Boa Esperança, o do Dirceu II e o do Parque Ideal, já com 30% das obras concluídas.
As 7 outras estações serão construídas com base no mesmo modelo, como as da Ilhotas, da Piçarra, da Matinha e a do Mafuá, já com previsão de reconstrução e entrega à população de Teresina.
Com a duplicação das novas linhas, o Metrô de Teresina, aumentando o número de trens em circulação, passou a atender aos seus usuários, em tempo menor.
Como se sabe, já existem 6 km de trilhos e dormentes remodelados, e foram comprados novos VLT’s, sendo um deles com 3 carros, que acabou de chegar à Teresina e, por fim, sairá de Timon até o município de Altos, passando por novas e modernas estações.
